Roadster 二次开收定金 + Cybercab 大批运抵休斯顿
第二代 Roadster 时隔 9 年第二次向公众收付费定金（$50K 全额可退），10/1 德州 Waco 揭幕前两周开启预订；同日大批 Cybercab+Model Y Robotaxi 运抵休斯顿（含 Starlink 版），扩城从奥斯汀往德州第二大城铺车。两者均为营销/供给侧渐进信号，非营收/交付兑现。
关键证据
- Roadster 预订页开启：$5,000 信用卡当天付 + $45,000 电汇 10 天内到账，电汇到账才算最终下单，全额可退
- 10/1 德州 Waco 正式揭幕，前约两周开始收定金（Electrek/NotaTeslaApp/EVSHIFT 9/20-21 一手核对预订页）
- 自 2017 概念车以来第二次为一款还没造出来的车收钱；原型 2017/11 亮相原定 2020 交付，至少 7 次跳票
- Musk 口径生产交付要 2027 才开始，10/1 是揭幕演示非交付
- 大批 Cybercab+Model Y Robotaxi 运抵休斯顿（含 Starlink 版混装）——Tesla Oracle 9/20-21
- 休斯顿此前已在跑地理围栏 Robotaxi 服务，这是该市首次见到这么多 Cybercab 实车集结
再显示 2 条
- 混入 Starlink 版 = SpaceX 卫星连接层往量产运营车装（呼应 8/11 Cybercab 集成 Starlink 官宣）
- 接续 9/19 费城首现训练部署迹象，今天补休斯顿实车大批集结——扩城从奥斯汀往德州第二大城/东海岸多点铺
需关注的催化剂
- 10/1 德州 Waco Roadster 揭幕活动
- Cybercab 休斯顿从地理围栏到真无人载客的运营层跃迁
- Starlink 版 Cybercab 量产运营部署
风险
- Roadster 定金全额可退 = 对 Tesla 无锁定现金/无违约成本，营销造势 > 硬需求承诺
- Roadster 是极小众 halo 车型，对交付量/毛利几乎零贡献；冷气推进器悬浮是营销噱头
- Cybercab 目击帖口径为主非官方部署确认，运抵 ≠ 开始真无人载客
- 休斯顿现有 Robotaxi 仍带地理围栏，Cybercab 到位 ≠ 上量运营
- Cybercab 上高速/路由执行力反复出问题（奥斯汀 10 分钟车程跑成 70 分钟）
来源 4
- Electrek 9/20-21 Roadster 预订页
- NotaTeslaApp 9/20-21
- EVSHIFT 9/20-21
- Tesla Oracle 9/20-21 休斯顿 Cybercab 集结
简报是我们的研究线索，不是经过验证的结论，也不构成投资建议。