SpaceX Megapack关联交易毛利率；Cybercab监管、车队与首起事故；Cybertruck澳大利亚和新西兰计划终止

关键证据

• 第三季度10-Q附注13（关联方交易）：第三季度来自SpaceX的Megapack收入为2.21亿美元，成本为1.71亿美元，毛利率约22.6%。前九个月收入为6.26亿美元，成本为4.78亿美元，毛利率约23.6%。同期储能业务毛利率为33.1%，关联方毛利率低约10个百分点。SpaceX占第三季度储能收入（28.8亿美元）的7.7%。截至9月30日，SpaceX应收款为7.29亿美元（其中5.88亿美元为里程碑账单及未交付Megapack的产能预订款），递延收入为6.48亿美元（经SEC EDGAR核实）。
• 为适配自动驾驶系统（ADS）车辆，NHTSA对联邦机动车安全标准（FMVSS）第108号（灯具）进行现代化修订，该提案已作为文件2026-21794进入《联邦公报》公开查阅阶段。提案取消了转向灯须在方向盘回正时自动取消的要求，也取消了须配备手动转向灯开关的要求，并点名Cybercab。此前，FMVSS 102、103、104（挡位显示、除霜）、110（轮胎）和135（取消制动踏板）的修订已于3月启动。该规则仍是提案，尚未定稿，设有公众意见征询期；AQ26002合规审查仍在进行（经《联邦公报》核实）。
• 奥斯汀Robotaxi：车主David Moss 10月22日发布的应用截图显示，最后叫车时间为凌晨1点（仅限就近下车），服务区域已扩大到美洲赛道，即F1美国大奖赛举办地。运营时间是逐步延长的：8月为晚上10点，10月初为晚上11点，10月17日前后为午夜，现为凌晨1点。AI副总裁Ashok Elluswamy在第三季度财报电话会上表示，运营时间不久将延长至凌晨2点，年底前实现24小时运营。
• 得克萨斯州自动驾驶车辆（AV）登记册（经tesla-mag转引，截至10月22日）：共858辆，其中Model Y 507辆，Cybercab 351辆。前次读数为739辆（Cybercab 319辆）。两周内Cybercab增加32辆，增量119辆主要来自Model Y。相比之下，Cybercab公布的产能为每年12.5万辆以上。Waymo在得州的数量为1185辆。
• NHTSA 9月SGO批次数据包含首起Cybercab事故。事故发生在8月，地点为奥斯汀一处停车场，车辆以约5英里的时速驶入积水坑洼，仅底盘受损，车上有安全监控员，无乘客，无人受伤。同一批次共有7起得州特斯拉事故，其中6起涉及Model Y Robotaxi，时速均低于3英里，仅造成财产损失。这起事故未计入官方发布的310万英里无安全监控员、零伤害报告。事故统计把有监控员和无监控员的里程分开计算。
• 10月23日，Electrek援引特斯拉发给Cybertruck预订用户的邮件称，面向澳大利亚和新西兰生产Cybertruck的计划已终止。150澳元订金（2019年起收取）将在30天内退还，特斯拉还提供Model 3/Y上一年期的FSD，作为改订这两款车型的激励。Cybertruck仅有左舵版本，在右舵市场（澳大利亚、新西兰、英国、日本），认证成本相对需求不划算。